Dieses Modell ist eine spezielle Form der modernen Stadt-Regional-Bahn, dessen wesentliches Merkmal im Mischbetrieb zwischen Straßenbahn und Eisenbahn besteht. Um die Systemgrenze zwischen diesen beiden Verkehrsträgern überschreiten zu können, wird eine Stadt- Regional-Bahn mit Zweisystemfahrzeugen betrieben. Die vorliegende Arbeit widmet sich einerseits der Entstehungsgeschichte des Karlsruher Modells und den bestehenden Beispielen in Deutschland, andererseits wird die mögliche Anwendbarkeit dieses Systems in österreichischen Ballungsräumen diskutiert, und bestehende Konzepte werden vorgestellt. Abschließend wird noch auf die rechtlichen, technischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen eines Stadt-Regionalbahn-Betriebs nach dem Karlsruher Modell eingegangen, und mögliche Gründe für das Scheitern der bisherigen Planungen in Österreich werden erläutert.